Nueva Ley de Biocombustibles: la Cámara de Diputados arranca el debate en comisiones

La Cámara de Diputados dará este martes un paso clave en la discusión de un nuevo marco regulatorio para los biocombustibles. A partir de las 15.30, la Comisión de Energía y Combustibles realizará una reunión informativa para analizar el proyecto. La iniciativa ya cuenta con media sanción del Senado desde el pasado 17 de septiembre.

El encuentro se desarrollará en la Sala 1 del Anexo de la Cámara baja. Además, el debate estará presidido por el diputado libertario Facundo Correa Llano.

Amplia convocatoria de referentes del sector

La reunión contará con la participación de una extensa lista de invitados vinculados a la producción de biodiésel y bioetanol. Por lo tanto, estarán presentes representantes del sector agroindustrial, la energía y los trabajadores de la actividad.

Entre los expositores confirmados se encuentran:

• Patrick Adam, director ejecutivo de la Cámara de Bioetanol de Maíz (BIOMAIZ).
• Jorge Luis Feijoo, presidente del Centro Azucarero Argentino.
• Juan Manuel Velázquez, presidente de BIOPYME.
• Federico Zerboni, presidente de MAIZAR.
• Gustavo Idígoras, presidente de CIARA.
• Luis Zubizarreta, presidente de CARBIO.
• Mario Lavia, secretario general de la Federación Argentina Sindical del Petróleo, Gas y Biocombustibles (FASIPEGyBIO).

Asimismo, participarán especialistas del Instituto Argentino del Petróleo y del Gas (IAPG) y directivos de entidades regionales.

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Ejes principales del proyecto de ley

El texto propone derogar la Ley 27.640, vigente desde 2021. De esta manera, busca establecer un nuevo marco regulatorio para el almacenamiento, comercialización, mezcla y autoconsumo de biocombustibles por un plazo de 15 años.

Entre sus puntos más destacados, la norma contempla:

• Aumento en el corte obligatorio: Eleva el corte de biodiésel en gasoil del 5% actual al 10% en un año. Por su parte, el bioetanol en naftas pasará del 12% al 15% en el mismo período.
• Comercialización regional y subastas: Incorpora un esquema de distribución por regiones y habilita licitaciones para cumplir con las mezclas.
• Importación y vehículos flex fuel: Autoriza la libre importación en casos específicos. Además, permite la circulación de vehículos con tecnología flex fuel para usar mezclas superiores.
• Promoción provincial: Habilita a las provincias y a la CABA a fijar regímenes propios para fomentar cortes mayores a los obligatorios.

Los puntos que generarán mayor debate

Uno de los temas más complejos será el esquema de transición para las empresas no integradas productoras de biodiésel. La participación de estas pymes en el mercado obligatorio se reducirá de forma gradual hasta fijar un piso del 4% entre 2031 y 2036.

Además de Energía y Combustibles, la iniciativa tiene giro a las comisiones de Presupuesto y Hacienda y de Agricultura y Ganadería. Por consiguiente, los legisladores buscarán avanzar en un dictamen unificado en las próximas semanas.