La OMI firma dos acuerdos y amplía el intercambio mundial de inspecciones portuarias

Los regímenes del Mar Negro y el Caribe actualizaron el intercambio de datos con la organización.

Viña del Mar continúa negociando su acuerdo, mientras la Prefectura opera desde Buenos Aires la base latinoamericana de inspecciones La Organización Marítima Internacional (OMI) firmó dos acuerdos actualizados de intercambio de datos con los regímenes de Control por el Estado Rector del Puerto del Mar Negro y el Caribe.

Los convenios amplían la circulación internacional de información sobre inspecciones de buques y respaldan la construcción de una base mundial para orientar los controles portuarios.

Los documentos fueron suscriptos el 21 de julio en la sede de la OMI, en Londres, por su secretario general, Arsenio Domínguez; el secretario del Memorando de Entendimiento del Mar Negro, Onur Turhan; y la secretaria general del Memorando de Entendimiento del Caribe, Jodi Munn Barrow.

Los nuevos acuerdos extienden el intercambio de información obtenida durante las inspecciones y apoyan el desarrollo del módulo de Control por el Estado Rector del Puerto incorporado al Sistema Mundial Integrado de Información Marítima (GISIS).

Con las dos firmas, la OMI alcanzó acuerdos actualizados con ocho regímenes regionales de control portuario. Los memorandos del Mar Negro y el Caribe se sumaron a los ya celebrados con Abuja, Océano Índico, Tokio, Mediterráneo, París y Riad.

Las negociaciones continúan con el Acuerdo Latinoamericano sobre Control de Buques por el Estado Rector del Puerto, conocido como Acuerdo de Viña del Mar, y con la Guardia Costera de Estados Unidos. La comunicación oficial de OMI carece de una fecha prevista para la conclusión de ambos procesos.

La firma comunicada el 4 de agosto comprende a los regímenes del Mar Negro y el Caribe. El Acuerdo de Viña del Mar todavía permanece fuera de los ocho convenios actualizados por la OMI.

La eventual firma permitirá vincular los registros regionales administrados desde Buenos Aires con la base mundial impulsada por la organización. Su aplicación dependerá del contenido del acuerdo y de las condiciones técnicas que se establezcan para transferir y consultar la información.

El Comité de Viña del Mar también informó durante su reunión de 2025 avances en un proyecto piloto de supervisión de buques pesqueros por el Estado rector del puerto. Ese programa pertenece al régimen latinoamericano y mantiene un desarrollo separado de los acuerdos firmados con el Mar Negro y el Caribe.

Su alcance se concentra en las condiciones de seguridad y cumplimiento ambiental de los buques pesqueros comprendidos por el proyecto. La administración de los recursos, los permisos de pesca y el acceso a los caladeros corresponden a marcos regulatorios diferentes.